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广西车主喜提普拉多2700三个月后改装能源,对成

更新时间: 2019-02-27

喜好丰田普拉多很久了,普拉多就是这样一辆恩可能带你去远方的错误,不论在什么地区,咱们都可能看到它的身影。普拉多确实是一辆非常有性价比的车型,基本上各种越野的配置它都有。但就是发动机有些不给力,仍然采用的是2TR-FE的发动机,最大马力输出是163匹。今天就给大家带来的是一个实在的案例,广西车主,选车买车改车的过程。

通过自己的一番理解跟友人的介绍,果断决定丰田普拉多。买了车当前我也真实 未审的感想到了大家网上对普拉多2700能源的评估。我说一下我的感触:

油门很沉,非得深踩油门才有劲,不踩油门不走。车子开着闷闷的,不动力充足的澎湃感。

普拉多2700是硬派越野车,而我取舍普拉多也是因为爱好玩,趁着当初,还能与哥们一起去西藏,去大草原,去阿拉善。所以更须要的是全程动力的保持,机械增压就比较满足需要了。

在市区超车,爬大坡,上高架桥的时候,车子给人的感到还是有些肉。

而后高速部分,速度是能够缓缓起来的,然而在减速再多少速的时候就会觉得有些肉。

切实在买车前,我也在各大平台上懂得了动力的问题怎么解决。成果最好的就是安装机械增压,价格又合适,还不影响原车。机械增压不同于涡轮增压的就是原理,机械增压依附动员机带动工作的,涡轮增压是依靠发动机产生的废气驱动,所以机械增压天生的优点优势能源供应的及时性,与发念头同步工作,而涡轮增压则存在滞后性,需要发动机转速达到1800转的时候才开始起作用。